ホンダの海外向け高級車ブランドのアキュラは、5月28日に最上位SUV『MDX』の高性能モデル「タイプS」の2025年モデルを米国市場で発売した。
2025年モデルでは、新しいフレームレスダイヤモンドペンタゴングリルに、新設計されたオープンサーフェスメッシュが採用。ベルリナブラックの21インチスプリットスポークホイールは、機械加工仕上げが施された。さらに、専用のリアディフューザー、大型のクアッドエキゾーストアウトレット、赤いブレンボ製4ピストンフロントブレーキキャリパーも装備された。
2025年モデルでは、従来オプションだった「アドバンスパッケージ」を標準装備。ヘッドアップディスプレイや16方向電動フロントシート、ソフトタッチのミラノレザー、9方向マッサージ機能付きフロントシート、2列目シートヒーター、ヒーター付きステアリングホイール、サラウンドビューカメラなどのプレミアム機能が追加された。加えて、「アドバンスパッケージ」と共にアキュラのハイエンドオーディオシステムが導入されている。新しい31スピーカー、1760ワットの「Bang & Olufsen」ラグジュアリーオーディオシステムは、24チャンネルのアコースティックレンズツイーターとヘッドライナーに12個のスピーカーを備えている。
「タイプS」のパワートレインは、直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーを採用。最大出力は355hp、最大トルクは48.9kgmを発生する。他のグレードには、自然吸気の3.5リットルV型6気筒ガソリン「i VTEC」エンジンが搭載される。最大出力は290hp、最大トルクは36.9kgmを引き出す。「タイプS」では、排気量を500cc縮小しながらもターボで加給することにより、パワーは65hp、トルクは12kgmプラスされている。
駆動方式は、最新の「SH（スーパーハンドリング）AWD」を搭載。第4世代の「SH-AWD」は、第3世代のシステムよりもリアのトルク容量が40％増加し、前後のトルク伝達が30％高速化されている。最新の「SH-AWD」システムは、通常の走行状態で最大70％のエンジントルクをリアアクスルに配分する。そのリアアクスルでは、トルクの最大100％を左または右の後輪に継続的に配分できる。これにより、後輪左右のトルク伝達のヨーモーメント効果が増幅され、さらにシャープで正確なターンインを実現するとともに、コーナリング時の安定性を向上させている。
家田 浩二
株式会社ファンカーズ 代表取締役
「過去ではなく、現在と未来を見る」という理念のもと、自社ローンを活用した車の購入サポートを展開。金融事故や信用不安を抱える方でも愛車を手にできる環境づくりに取り組み、車を通じた社会的信用の回復を全力でサポートしている。
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