ホンダは、新型『PRELUDE（プレリュード）』を、9月5日に発売する。1グレード設定。価格は、617万9800円。新車販売オンラインストア「Honda ON」初年度専用モデル「Honda ON Limited Edition」は、648万100円。
新型『PRELUDE』は、「操る喜び」を継承しながら環境性能や日常での使い勝手も追及した電動化時代の新しい「スペシャリティスポーツ」の先駆け・前奏曲（プレリュード）となるモデル。
エクステリアは、ワイド＆ローでスムーズなボディによりスペシャリティスポーツらしいプロポーションを実現するために、全高に占めるタイヤ外径の割合をスポーツカーのトレンドラインである約50％に設定。ヘッドライトは、羽ばたく勢いを表現し、外側に向かって駆け上がる細かいストライプを成形したマルチファンクションライトと、夜間の視野向上に貢献するアダプティブドライビングビーム、アクティブコーナリングライトを採用。また、ルーフレーザーブレース技術を採用し、ガラスプリントアンテナにより、スムーズでクリーンなルーフラインを実現。そのほかにもフラッシュアウターハンドル、上質さを表現するフロントグリルのブラッククロームメッキなど、細部のデザインまでこだわっている。ボディカラーは、新色「ムーンリットホワイトパール」のほか、「メテオロイドグレーメタリック」「クリスタルブラックパール」「フレームレッド」の全4色。また、新車販売オンラインストア「Honda ON」専用ボディカラーとして、「ムーンリットホワイトパール＆ブラック（2トーンカラー）」を数量限定で発売するほか、Honda Carsにてレンタカー貸し出しも開始される。
インテリアは、思わず触れたくなるような柔らかな陰影のホワイト表皮や所有する喜びを高める『PRELUDE』のロゴの刺繍、乗降時のスムーズな足の出し入れを考慮したドアライニング形状など、きめ細やかな作り込みで特別感を演出。また、運転席は、スポーツ走行に適したホールド性を高めたシートを採用。一方、助手席は、ほどよく包まれるような快適さを提供。低く水平基調の視界、Ｄシェイプデザインのステアリングホイール、メタル製パドル、専用のフルグラフィックメーターなど、走りへの期待感を高めるデザインに仕上げている。また、荷物の出し入れがしやすい開口部の広いテールゲート式の荷室には、スーツケース2個を乗せられ、さらに後席を倒すことで9.5型のゴルフバッグ2個、サーフボード2枚など、さまざまな荷物を積載可能としている。床面ボードの下には、収納スペースを設けていてコンビニフックや床面ボードを立てて仕切り板として使うことで、前後のスペースで荷物をわけられるなど、使い勝手の高い荷室にしている。
後席は64の可倒式
床面ボードを立てて仕切り板として使える
後席を倒せば広いラゲッジスペースを確保できる
パワートレインは、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」にホンダ車として初となる制御技術「Honda S＋ Shift」を採用。モーター駆動でありながら仮想の8段変速で、加減速時に緻密にエンジン回転数をコントロールし、あたかも変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭い変速感を実現。また、ニュートラルギヤに入れたかのような減速度で走行する「コースティング制御」をホンダ車として初採用。D（ドライブ）状態から減速セレクターを「＋」に操作することで、走行時、先の赤信号に向けて距離の長いアクセルオフをする場面など、再加速の必要性が少なくなり、ペダル踏み替えによる操作の負荷を軽減した。さらに、ドライブモードは「スポーツ」「GT」「コンフォート」の3つを備え、それぞれに「Honda S＋ Shift」の制御を組み合わせることで6種類の走りを楽しめるほか、パワートレーン、ステアリング、サスペンション、メーター、エンジンサウンド、アダプティブクルーズコントロールなど、6項目をカスタマイズして、自分だけのドライブモードで走りを楽しめる「インディビジュアル」モードも設定している。
制御技術Honda S＋ Shift
インディビジュアルモード
また、ピュアスポーツ性能を追求した『シビックTYPE R』のシャシーをベースに卓越したハンドリング性能を実現する「デュアルアクシス・ストラットサスペンション」、緻密にダンパー減衰力を制御する「アダプティブ・ダンパーシステム」、高剛性で可変ステアリングギヤレシオによる取り回しのよさを備えた「高応答ステアリングシステム」、トルクステアを抑制しつつ操舵の安定性を高める「等剛性ドライブシャフト」、リニアなブレーキフィールと高い耐フェード性で安心感の高い「ブレンボ製大容量ブレーキ」、ノイズリデューシングホイール採用の高剛性「19インチ大径ホイール」など、専用セッティングを施し、応答性のいいハンドリングとスムーズな乗り心地を実現。さらに、旋回時の回頭性、挙動安定性を向上させるアジャイルハンドリングシステムは、ホンダ車初となるブレーキング時まで作動範囲を広げ、ターンインからコーナー脱出まで、シームレスなライントレースを可能とし、障害物などを緊急回避するような場面においても挙動を安定させてくれる。
家田 浩二
株式会社ファンカーズ 代表取締役
「過去ではなく、現在と未来を見る」という理念のもと、自社ローンを活用した車の購入サポートを展開。金融事故や信用不安を抱える方でも愛車を手にできる環境づくりに取り組み、車を通じた社会的信用の回復を全力でサポートしている。
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