ジャガーランドローバーは、9月30日によりダイナミックな走りと俊敏なレスポンスを誇り、ブランド初のフル電動パワートレーンを搭載した『レンジローバースポーツエレクトリック』を発表した。

『レンジローバースポーツエレクトリック』は、柔軟な車体骨格アーキテクチャ「MLA-Flex」を採用し、高強度アルミニウム製エンクロージャーに収められた総容量118.5kWhのリチウムイオンバッテリーと、前後に配された2基の260kWモーターを搭載。システム全体で最高出力405kW（550PS）、最大トルク850Nmを発揮し、ダイナミックローンチモード作動時の加速性能は、V型8気筒のガソリンエンジン搭載モデル「P540」の0-100km/h加速4.3秒に匹敵。トルクの立ち上がり速度は、「レンジローバー エレクトリック」と比較しても50％の高速化を実現している。

バッテリー熱管理システムには、「サームアシスト」を採用し、WLTPモードで最大378マイル（約608km）、実走行値で最大333マイル（約536km）の航続距離を実現。公共のDC急速充電（150kW以上など）を利用した場合、10％から80％までの充電を約22分で完了し、10分間の急速充電で最大136マイル（約220km）分の航続距離を追加できる。また、空力特性を最適化させたグリルとアロイホイールのデザインは、高速道路走行時の航続距離を最大10マイル（約16km）延長させることに貢献している。

シャシー面は、PHEV（プラグインハイブリッド）モデルと比較して、ボディ剛性を61％向上させたほか、重心位置を73mm低く設定。駆動系には、バーチャル全輪駆動（AWD）と専用のインテリジェントトラクションマネージメントを採用。足まわりには、「ツインバルブダンパー」と「アダプティブダイナミクス2」を導入したダイナミックエアサスペンションを装備。さらに、各アクスルに最大1400Nmの反力を加えて車体の揺れを抑える「電子制御アクティブロールコントロール」や狭いヘアピンカーブなどでの旋回性を向上させる「オールホイールステアリング」を搭載したことで、1秒間に500回および100のパラメーターをモニタリングすることで、コーナリングやブレーキング時におけるボディ運動の緻密な制御を実現している。

また、ほぼ無制限のカラーや仕立てを選択できるパーソナライズサービス「レンジローバービスポーク」にも対応している。

監修者

家田 浩二

株式会社ファンカーズ 代表取締役

「過去ではなく、現在と未来を見る」という理念のもと、自社ローンを活用した車の購入サポートを展開。金融事故や信用不安を抱える方でも愛車を手にできる環境づくりに取り組み、車を通じた社会的信用の回復を全力でサポートしている。

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