ヤマハ、国内向けフラグシップ四輪バギーGRIZZLY EPS XT-R』・・220万円

公開日：2026.08.26 更新日：2026.08.26 店舗ブログ

ヤマハ発動機は、力強いパワートレーンと、高い走破性を実現する車体に電動パワーステアリングを組み合わせたユーティリティ四輪バギーのフラグシップモデル『GRIZZLY EPS XT-R』を、2027年4月30日に発売する。価格は、220万円。受注生産で初回受注期間は、7月24日～9月14日まで。次回受注期間は、未定。

『GRIZZLY EPS XT-R』は、様々な障害物が存在する環境でのオフロード走行を想定し、車体ジオメトリーを最適化するとともに、高剛性の足まわりを採用。正確な操舵性と高いグリップ性能を備えた27インチの大径タイヤや弓状に湾曲したAアームなどにより、約300mmの最低地上高を確保し、高いオフロード走破性を実現したほか、スキッドプレートやフロントバンパーを装備し、岩や木の根などの障害物から車体を保護する。

『GRIZZLY EPS XT-R』は、全域での太いトルク感に加え、低速域はスムーズで中速域では力強いパワーをもたらし、リニアなスロットルレスポンスで扱いやすくて気持ちの良い走行フィーリングとオフロード走破性を実現。また、ウルトラマチックトランスミッションのCVTは、高い耐久性が特徴。特にVベルトは、このシステムの採用により高い信頼性を実現。自然なエンジンブレーキ性能も大きな特徴の1つで、急な下り坂や極低速での走行時でもエンジンブレーキが滑らかに作用し、高いコントロール性と扱いやすさを両立。また、2WD、リミテッドスリップデフ4WD、デフロック4WDの3つの駆動モードをライダーが任意に選択できるオンコマンド4WDを採用。走行環境に応じて最適な駆動方式を選べるため、高い走破性と優れたハンドリングを実現。また、フロントのみリミテッドスリップデフ4WDを採用することで、前輪の片輪が浮いた状態でも接地しているタイヤへ駆動力を伝達し、高い走破性を確保。さらに、泥濘地や岩場などの過酷な環境ではデフロック4WDを選択することで、4輪へ確実に駆動力を伝え、優れた走破性を発揮。ライダーの操舵入力や車速などの情報に基づいて制御を行ない、軽快なハンドリングと外乱によるステアリングへの影響を低減することで疲労軽減を実現。さらに、外部からの入力を単に遮断するのではなく、路面状況や車両の挙動を適切にライダーへ伝達する制御を採用し、ライダー主体の自然な操舵フィーリングを実現している。

フロントには、スタック時の脱出をサポートする約1,134kgの牽引力を発揮する米国WARN社製ウインチを標準装備。リアには、約600kgの牽引能力を備えた2インチヒッチレシーバーを搭載している。さらに、前後のスチール製キャリアは、合計約140kgまで積載可能で、作業用途からレクリエーションまで幅広いシーンで高い実用性を発揮してくれる。