レクサス新型RC マイナーチェンジで世界初公開…F SPORTの設定も用意

レクサスは、マイナーチェンジしたスポーツクーペ「RC」を世界初公開。また、2014年の登場以来、初のマイナーチェンジになる。
新型RCは、フランスのパリで10月2日～14日に開催されるパリモーターショー（正式名称「Mondiale del‘Automobile 2018」に出展予定。10月2日(火)と3日(水)がプレスデーで、10月4日(木)～14日(日)が一般公開日となる。新型RCの日本での発売は、2018年10月下旬を予定している。

RCは、2014年の発売以来、クーペならではのユーザーを魅了するデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を兼ね備えたモデルとして、レクサスの「エモーショナルな走り」のイメージをけん引してきたスポーツクーペである。

マイナーチェンジした新型は、RCが特長とするクーペらしいダイナミックなプロポーションを活かしつつ、フラッグシップクーペLCで培った新世代レクサスのデザイン・走りを継承し、より魅力的なクーペに進化することを目標に開発した。具体的には、独創的かつスポーティなイメージはそのままに、LCの流れを汲むエレガントなエクステリアデザインを両立させた。また、高い質感や快適性に加え、運転の愉しさを際立たせるインテリアとした。

走行面は、フラッグシップクーペLCの走りのコンセプト「より鋭く、より優雅」な走りを継承し、運転の楽しさを感じられる車両特性を目指した。具体的には、空力性能やサスペンションの改良、徹底的な走りこみに基づくパワートレーンのチューニングなど、細部までこだわり抜いて開発を実施。ドライバーの運転操作に忠実な高い操縦安定性と、フラットな車両姿勢や滑らかな走りによる優れた乗り心地を実現している。

＜RCの主な特長＞
◆フラッグシップクーペLCの流れを汲むスポーティかつエレガントなエクステリア
①ヘッドランプから下に伸びるバンパーコーナーの造形や、上下で開口比率を徐々に変化させたメッシュパターンのスピンドルグリルなど、特徴的なデザインを採用。
②超小型3連LEDヘッドランプユニットを縦方向に配置し、L字型のLEDクリアランスランプとの組み合わせ、精悍かつエレガントな表情を創出。
③リヤは、バンパーコーナーにエアダクトを設け、操縦安定性を向上させるとともに、タイヤの踏ん張りを強調する造形で、走行性能の高さを表現。リヤコンビネーションランプをL字がより際立つデザインにした。
④ボディカラーは、スポーティさを際立たせる新規設定色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」や「スパークリングメテオメタリック」を含む全11色を設定。
⑤F SPORTは、ブランド統一の新しいFメッシュパターンや、専用の内外装アイテムのほか、LS・LCのデザインを継承した力強いデザインの専用19インチアルミホイールを採用。

◆高い質感に加え「運転の愉しさ」を際立たせるインテリア
①ヒーターコントロールパネルとオーディオパネルを質感の高いヘアライン調（金属の表面に細かい傷を一定方向に入れる加工方法）に変更し、大型化した二―パッドで両端から挟み込む構成とすることにより、上質な空間を実現。
②インストルメントパネル上にLCと共通のアナログクロックを採用。
③オーナメントパネルは、F SPORTに本アルミ（名栗調仕上げ/シルバー）やダークグレーヘアラインを新採用し、全5種類を設定。
⑤内装色は、LCを継承したオーカーのほか、ブラックの表皮に落ち着いたイエローをアクセントとして組み合わせた新規設定色「ブラック＆アクセントマスタードイエロー」などのF SPORT専用色を含む全7色を設定。

◆LCの「より鋭く、より優雅」な乗り味を継承した走りの作りこみ
①サイドウインドウモールのフィン形状化や、リヤバンパーへのダクト追加によるホイールハウス内の圧力変動軽減など、空力性能に徹底的にこだわり、操縦安定性を大幅に向上させた。
②19インチホイール装着車にグリップ性能を高めたタイヤを新採用し、優れた操舵応答性を実現。
③サスペンションは、ストローク速度が極めて低い状態から十分な減衰力を発揮する改良型ショックアブソーバーや、より高剛性のブッシュを採用。
④走行テストを重ねて細部に至るまでチューニングを施すことで、フラットな車両姿勢と高い運動性能を両立した。
⑤2.0Lターボエンジンのアクセル操作に対するレスポンスを向上し、よりダイレクトな加速フィーリングを実現。