トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは、2018年3月にスイスで開催されるジュネーブモーターショー2018において、改良新型「アイゴ」を初公開すると発表した。
アイゴは、TPCA（トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル）が開発。TPCAは、欧州での市場拡大を図る為、トヨタと思惑の一致したプジョーシトロエンとの合弁会社である。アイゴはフランス政府の要請をきっかけに共同開発された。欧州Aセグメントに属し、トヨタの欧州における入門モデルの役割を担うコンパクトカーで、ヤリスよりも下のモデルになる。アイゴは共同開発なため、プジョー「108」とシトロエン「C1」とは姉妹車になる。また、外観は各社ごと違うデザインになっているが、内装は3車種共通になる。生産は初代から引き続きチェコの工場で生産されている。初代は2005年から生産開始され、現行アイゴは2014年3月ジュネーブモーターショー2014で発表後、同年4月から販売開始。現行のボディサイズは全長3,455mm、全幅1,615mm、全高1,460mm、ホイールベース2,340mm。
現行アイゴの開発コンセプトは、『J-PLAYFUL DESIGN』。日本の現代の若者文化を、積極的に取り入れた。大胆にもＸ字を刻んだフロントマスクは、直感的に若者の心を引きつける狙いがある。
ジュネーブモーターショー2018では、現行アイゴがデビュー4年を経て、改良新型モデルを初公開する予定。現行アイゴの特徴であるフロントのＸマスクを、さらに立体的なデザインに変更し、アイゴの個性を強調する。
また、改良新型モデルでは、NVH性能を向上させ、快適性を追求。1リットルの直列3気筒ガソリンエンジンは、環境性能を向上。最大出力は72hp、最大トルクは9.5kgmを発生。0～100km/h加速13.8秒、最高速160km/hの性能を発揮する。
家田 浩二
株式会社ファンカーズ 代表取締役
「過去ではなく、現在と未来を見る」という理念のもと、自社ローンを活用した車の購入サポートを展開。金融事故や信用不安を抱える方でも愛車を手にできる環境づくりに取り組み、車を通じた社会的信用の回復を全力でサポートしている。
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