ポルシェジャパンは、7月19日に新型『パナメーラ ターボS E-ハイブリッド』『パナメーラ GTS』の予約受注を開始した。いずれも右ハンドル仕様を用意。価格は、「ターボS E-ハイブリッド」が3325万円、「GTS」が2267万円。
新型『パナメーラ ターボS E-ハイブリッド』は、これまでに生産された『パナメーラ』の中で最もパワフルなモデルとなる。搭載するV型8気筒4.0リッターツインターボエンジンは、最高出力441kW（600PS）。電気モーターの最高出力は、140kW（190PS）で、先代モデルと比べてシステム総合最高出力は、75kW（102PS）上まわる575kW（782PS）。システム最大トルクは、150Nm上まわる1000Nmを発生。0-100km/h加速は、先代モデルより0.5秒速い2.9秒で、最高速は先代モデルより25km/h速い325km/hを実現。また、ハイブリッドパワートレーンに備わる総容量25.9kWhの高電圧バッテリーは、先代のバッテリーよりも45％多くのエネルギーを蓄えられるほか、回生出力も88kWに増加したことで、電気航続距離は最大88km（WLTP EAER City、EU仕様）をマーク。先代よりも長い電気航続距離、より高速な充電、より俊敏な応答性を実現している。
ターボモデルのエクステリアは、特徴的なリアバンパーとボディカラー同色のフロントエンド、ダークブロンズのクロームメッキ仕上げのテールパイプを採用するほか、黄色いブレーキキャリパーと、フロントに直径440mm、リアに直径380mmのブレーキディスクを備えたPCCB（ポルシェセラミックコンポジットブレーキ）を標準装備。また、専用ボディカラー「アシッドグリーン」も設定。さらに、サーキット走行時の空力バランスを最適化する新形状のカーボン製エアブレード、同サイドスカート、同リアディフューザーを装備。フロントスポイラーリップは、フロントアクスルの揚力を完全に排除するほか、アダプティブ4wayリアスポイラーとガーニーフラップを組み合わせることで、200km/hでの走行時にダウンフォースが60kg向上する。装着タイヤは、専用に開発したミシュランの「パイロットスポーツ カップ2」を採用。装着サイズは、フロントが275/35ZR21、リアが325/30ZR21。また、「E-ハイブリッド」を搭載した『パナメーラ』のみ、伸び側または縮み側に力を積極的に生成する電動油圧ポンプを備えた「ポルシェアクティブライドサスペンション」を標準装備し、ダイナミックな運転操作中でも車体をできる限り水平状態を維持する。その他にも、ドライビングダイナミクスコントロールシステム、リアアクスルステアリング、Boseサウンドシステムも標準装備。フロントバンパーのエアブレード、リアバンパーストリップ、鍛造21インチホイール（センターロック式）には、ターボモデル専用カラーであるエレガントな「メタリックグレー（通称：ターボナイト）」を採用。また、トリムストリップやベルトストラップ、センターコンソールのコントロールパネル、ステアリングホイールなど、インテリアにも「ターボナイト」を使用した。さらに、シート、ドアパネルトリム、ダッシュボード、フロアマットには、「ターボナイト」のコントラストステッチを施しつつ、ルーフライニングには、スエード調のRace-Texを採用している。
GTSは、日常的な使いやすさに加え、さらなるスポーツ性と最大限のドライビングプレジャーを両立したモデル。搭載しているアップグレードされたV型8気筒4.0リッターツインターボエンジンは、先代モデルを20PS上まわる最高出力368kW（500PS）を発生。0-100km/h加速は、3.8秒。最高速は、302km/hに達する。また、標準装備のスポーツエキゾーストシステムは、パワフルでエモーショナルなサウンドを生み出すために特別に開発された専用システムとなる。さらに、標準装備のデュアルチャンバー2バルブエアサスペンション（PASMを含む）には、特にスポーティなチューニングが施され、10mm低くなったボディと強化スタビライザーによって、よりダイレクトなドライビングプレジャーを実現。加えてホイール間のトルク配分を最適化する電子制御PTV Plusディファレンシャルロックを搭載したことで、全回転域にわたりピッチとロールを低減してボディの安定性を高め、快適性を損なうことなくダイナミクスなドライビングを両立するとしている。
デザインでは、ボディ両サイドとリアに黒色の「GTS」ロゴを配置、オリジナリティのあるフロントセクション、ダークティンテッドHDマトリックスLEDヘッドライトおよびテールライト、さらに赤いブレーキキャリパーなど、スポーティな特別なデザインを採用。標準装備となるスポーツパッケージでは、サイドスカート、フロントエリアのインセット、サイドウインドウトリム、リアバンパーといったボディトリムエレメントは、サテンマットブラックを採用。スポーツエキゾーストシステムのテールパイプの色は、ダークブロンズとし、アンスラサイトグレーの21インチホイールは、ターボS専用センターロック式となっている。
インテリアは、ルーフライニング、アームレスト、ドアパネル、および18way調節機能付きアダプティブスポーツシートのセンターパネルに、スエード調のRace-Texを使用。カーマインレッドまたはスレートグレーネオの2つの「GTS」専用インテリアパッケージも用意され、デコレーティブステッチとシートベルトは、選択したパッケージ色になるほか、マットカーボンのインテリアパッケージも選択できる。その他、Boseサウンドシステム、ストップウォッチとプッシュ・トゥ・パス機能を備えたスポーツクロノパッケージも標準装備となる。
家田 浩二
株式会社ファンカーズ 代表取締役
「過去ではなく、現在と未来を見る」という理念のもと、自社ローンを活用した車の購入サポートを展開。金融事故や信用不安を抱える方でも愛車を手にできる環境づくりに取り組み、車を通じた社会的信用の回復を全力でサポートしている。
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