1,000馬力の後輪駆動に改造されたトヨタ「オーリス」

トヨタ「カローラ iM」（日本名：オーリス）が、2017年3月31日と4月1日に米国カリフォルニア州ロングビーチで開催されたフォーミュラ・ドリフトの第１戦でデビューし、プロドライバーのフレドリック・アースボは７位に入る。

ただし、このカローラ iMは、ロックスター・エナジードリンクがスポンサーを務める、フレドリック・アースボのドリフトカーを、パパダキス・レーシングが改造し、カローラの名を冠した後輪駆動のドリフトカーに生まれ変わせた。

カローラ iMは、優秀な小型ハッチバックだが、大会に出場するには迫力も精気にやや欠けるが、なんと1,000馬力の後輪駆動マシンに改造し、この問題を見事に解決した。しかし、このドリフトカーの拡張したボディの下に、カローラ iMの要素はあまり残されていないが、ボンネット下にはトヨタ製の直列４気筒が積まれている。また、前後のフェンダーは全てワイドに拡げられている。

搭載している「2AR」型エンジンは、「RAV4」や「カムリ」などに搭載されているものと同系列だが、過給圧33psiにブーストするターボチャージャーとNOS（ナイトラス・オキサイド・システム）によって、最高出力1,000hp、最大トルク118kgmを発揮するこの強大なパワーは４速のドグミッションを介して後輪に伝えられる。NOSとは、亜酸化窒素（笑気ガス）というガスを、エンジン内部に噴射するシステムである。また、麻酔で使われるガスと同じである。

因みに「オーリス」は、2018年3月で生産・販売を終了する。そして、トヨタ自動車は米国における「カローラiM」、日本だと「オーリス」の後継モデルになる「カローラハッチバック」（米国車名）を、ニューヨーク国際自動車ショー（開催期間：2018年3月28日～4月8日）において、初公開すると発表。

新型「カローラハッチバック」は、現地では2018年夏、日本では2018年初夏にカローラ店のみでの発売が予定されている。