ポルシェ、新型BEV『カイエンクーペエレクトリック』受注開始・・3グレード設定で1407万円～2165万円

ポルシェジャパンは、4月24日に新型『カイエンクーペエレクトリック』『カイエンSクーペエレクトリック』『カイエンターボクーペエレクトリック』の予約受注を開始した。全て右ハンドル仕様。価格は、『カイエンクーペエレクトリック』が1407万円、『カイエンSクーペエレクトリック』が1717万円、『カイエンターボクーペエレクトリック』が2165万円。

新型『カイエンクーペエレクトリック』は、堂々とした存在感と通称「フライライン」と呼ばれる『911』の象徴的なルーフラインを兼ね備えたモデル。Aピラーから後方にかけてのデザインがSUVモデルとは異なり、フロントウインドウもクーペ専用に設計されている。傾斜したルーフライン形状は、空気抵抗の低減に貢献しており、新型のcd（空気抵抗）値は0.23（SUVは0.25）を実現。『カイエンクーペエレクトリック』の航続距離（WLTP複合）は、モデルによって異なるがSUVと比較して最大18km延長して、最大669kmとなっている（欧州仕様の数値）。「ポルシェアクティブエアロダイナミクスシステム」には、可動式クーリングエアフラップやアダプティブリアスポイラーなどの機能が含まれており、アダプティブリアスポイラーは、ボディに調和して溶け込み、リアウインドウは継ぎ目が少なく埋め込まれて面一に取り付けられているため、すっきりとしたモダンな外観に仕上がっている。フル電動「カイエンクーペ」のボディサイズは、全長4985㎜×全幅1980㎜（ミラー除く）×全高1650㎜で、全長と全幅は、SUVモデルと同じで車高だけは24mm低くなっているのが特徴。スポーティなラインを備えながらも高い実用性を持ち、ラゲッジコンパートメント容量は、534～1347L。さらに、フロントのラゲッジコンパートメント容量は、90Lを備える。また、2または2＋1のレイアウトが選択可能なリアシートは、2wayの電動調整機能を備えるほか、車両の堅牢性に対する要求が高いクーペユーザー向けにはオフロードパッケージも用意している。

サスペンションシステムのラインアップは、SUVモデルと同じで、「ポルシェアクティブサスペンションマネジメント」を備えたアダプティブエアサスペンションを標準装備。また、『カイエンSクーペエレクトリック』と『カイエンターボクーペエレクトリック』には、「ポルシェアクティブライドアクティブサスペンションシステム」がオプションとして用意されている。なお、日本仕様は、全モデルに最大5度の操舵角を備えた「リアアクスルステアリング」が標準装備となっている。

『カイエンクーペエレクトリック』は、フルデジタルメーターパネル、センターフローディスプレイ、助手席側ディスプレイ、オプションのARヘッドアップディスプレイを含む広々としたディスプレイエリアを備え、SUVモデルと同様のポルシェドライバーエクスペリエンスを採用し、デジタルとドライバー重視の操作コンセプトを両立。また、デジタル制御とアナログ制御は互いに補完し合い、人間工学に基づいて最適化されているため操作性も高い。ポルシェデジタルインタラクションは、個々のユーザーに合わせたカスタマイズと直感的な操作性を重視し、パーソナライズ可能なウィジェットとディスプレイテーマ、サードパーティ製アプリとの統合により、接続性と個別の設定が可能なユーザーエクスペリエンスを実現。さらに、パノラマガラスルーフ（オプションで可変ライトコントロール、電動切り替え式液晶フィルムを装備）と、スポーツクロノパッケージにより、『カイエンクーペエレクトリック』の標準装備はSUVよりもさらに充実。クーペ専用の軽量スポーツパッケージもオプションで用意されおり、軽量カーボンルーフ、スポーティなカーボンインサート、パッケージ専用22インチホイールおよび高性能タイヤが含まれており、モデルによっては最大17.6kgの軽量が可能。インテリアには、クラシックなペピータ柄布製トリムのシートセンターパネル、Race-Tex製ヘッドライナー、オープンポアカーボン製表面など、スポーティな要素をふんだんに採用。オプションの軽量スポーツパッケージにブラックレザーシートと2＋1リアシートシステムを組み合わせることも可能としている。