ポルシェ、フル電動の新型『カイエン』受注開始・・内燃機関モデルとハイブリッドは並行して販売

ポルシェジャパンは、11月20日にフル電動モデルとなった新型『カイエンエレクトリック』『カイエンターボエレクトリック』の予約受注を開始した。
価格は、「エレクトリック」が1335万円、「ターボエレクトリック」が2101万円。EVと並行し、内燃機関モデルとハイブリッドモデルも販売されることが発表されている。

今回、デビューした『カイエンエレクトリック』『カイエンターボエレクトリック』は、ともに4WDで、電子制御ポルシェトラクションマネジメント（ePTM）を装備。新型『カイエン』の心臓部には、両面冷却による最適な熱管理が行なわれる新開発の113kWh高電圧バッテリーが搭載され、航続距離（複合WLTP）は、「エレクトリック」で最大642km、「ターボエレクトリック」で最大623km。800V技術により390kWの直流充電が可能で、特定の条件下では最大400kWで充電できる。SoC（充電状態）は、16分以内に10％から80％まで増加させることができ、10分以内に325km（エレクトリック）/315km（ターボエレクトリック）の航続距離に相当するエネルギーを追加することができる。

「ターボエレクトリック」の0-100km/h加速は、2.5秒、0-200km/h加速は、7.4秒、最高速は、260km/hとなり、ローンチコントロールを作動させると最高出力850kW（1156PS）、最大トルク1500Nmを発生する。ターボモデルは、リアアクスルの電気モーターを直接オイル冷却することで、高い連続出力と効率を確保し、通常走行モードでは、最高出力630kW（857PS）が利用でき、プッシュ・トゥ・パス機能によりボタンを押すだけで130kW（176PS）を10秒間追加で作動させることができる。

「エレクトリック」のエントリーモデルは、通常作動時に最高出力300kW（408PS）、ローンチコントロールを使用すると最高出力325kW（442PS）、最大トルク835Nmを発生し、0-100km/h加速は、4.8秒、最高速は、230km/hとなっている。

エクステリアは、スリムなマトリックスLEDヘッドライトを備えた低いボンネットが挙げられるほか、力強い輪郭を描くフェンダーは、象徴的ななだらかな傾斜のルーフラインを表すフライラインと同様に、他のポルシェモデルと共通のデザインが与えられた。サイドビューでは、フレームレスドアとドア表面の印象的な凹みが特徴となる。立体的なデザインのサイドスカートは、ボルカニックグレーメタリックで塗装される。「ターボエレクトリック」では、ハイグロスブラックで塗装されている。ツートーンカラーのコンセプトは、クルマのスポーティなプロポーションを強調し、モデル専用のホイールアーチトリムは、オフロード特性を強調するものとなっている。また、空気抵抗係数は、0.25で、このクラスでは、トップクラスの空力性能を備えており、航続距離とエネルギー消費の面でメリットをもたらす。「ポルシェアクティブエアロダイナミクス（PAA）」システムは、走行状況や速度に応じてクルマの空力特性を正確に調整し、効率的な制御戦略とともに、ダウンフォースを増加させることでポルシェブランドに期待されるドライビングダイナミクスに貢献する。ボディサイズは、内燃エンジンモデルより55mm長く、全長4985㎜×全幅1980㎜×全高1674mm。その差は、ホイールベース（3023mm）で最も大きく、130mm近く伸びたことで後席の足下スペースがこれまで以上に広くなった。リアシートは、電動調整式が標準装備され、コンフォートポジションからカーゴポジションまでフレキシブルに調整可能。ラゲッジコンパートメントの容量は、781～1588Lで、さらに90Lのフロントラゲッジコンパートメントを備えている。