スズキ、新型BEV『eビターラ』の日本発売は2026年1月・・399万3000円～492万8000円

スズキは、BEV（バッテリー電気自動車）の新型『e ビターラ』を、2026年1月16日に日本で発売すると発表した。価格は、399万3000円～492万8000円。

スズキのBEV世界戦略車第一弾となる新型『e ビターラ』は、先進感とSUVの力強さを併せ持つデザイン、BEVらしいキビキビとしたシャープな走りを実現するパワートレーン、悪路での走破性のみならずよりパワフルな走りを実現する電動4WD「ALLGRIP-e」、BEV専用に新開発したプラットフォーム「HEARTECT-e」を採用するSUV。

エクステリアは、BEVの先進感とSUVの力強さを併せ持つ、冒険心を刺激する力強いデザイン。押し出し感の強いフロントマスクやBEVならではのロングホイールベースに四隅に踏ん張る大径タイヤやサイドスラッシュガードなどで力強い走破性を表現。18インチガーニッシュ付アルミホイールでは、空力と軽量化を両立させた樹脂製ガーニッシュを採用し、アルミだけでは表現できない細部まで作り込んだデザインに仕上げている。

インテリアは、最新デバイスの搭載やSUVらしいタフな造形と機能的な装備を持たせるとともに、ブラックとブラウンを基調とすることで上質さを表現。メーターとセンターのディスプレイを同一平面上に配置した「インテグレーテッドディスプレイシステム」を採用したほか、フローティングさせたセンターコンソールやフロントドアと、センターコンソールミドルトレイにアンビエントライトを備えるなど、先進的な演出も施している。

プラットフォームは、BEV専用に新開発した「HEARTECT-e」を採用し、軽量な構造、高電圧保護、ショートオーバーハングによる広い室内スペースを実現。高ハイテン材の使用率を従来のプラットフォームより上げることで重量低減を図るとともに、メインフロア下メンバーを廃止することでバッテリー容量を最大化した。最小回転半径は、ロングホイールベース、大径タイヤを採用しながらタイヤの切れ角を大きくすることで5.2mを実現。パワートレーンには、モーター、インバーター、トランスアクスルを一体化した「eAxle」を用い、構成部品を一体にすることでエネルギー効率を高めると同時にコンパクトな設計を実現。バッテリーには、安全性が高く、寿命も長いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。アクセルペダルの操作のみで加減速をコントロールできる「イージードライブペダル」に加え、「NORMAL」「ECO」「SPORT」の3つのドライブモードも設定。また、4WDモデルには、前後に独立した2つのeAxleを配置した電動4WDの「ALLGRIP-e」を採用。「オートモード」と「トレイルモード」の2つのモードが設定でき、「オートモード」は、路面状況に応じて各制御を最適化し、優れた操縦安定性と悪路走破性を実現。また、前後駆動力配分を緻密に制御することでタイヤのグリップを最大限活かし、様々な道での安定した走行（走る、曲がる、止まる）を実現する。「トレイルモード」では、タイヤが浮くような路面でも空転したタイヤにブレーキをかけ、反対側のタイヤに駆動力配分（LSD機能）することで、悪路からスムーズに脱出できるようにした。