トーヨータイヤ、サステナブル素材使用比率96.5％のコンセプトタイヤを開発

TOYO TIREは、12月9日にサステナブル素材の使用比率を96.5％まで高めたコンセプトタイヤを開発したと発表した。

今回、開発したコンセプトタイヤは、タイヤを製品化する上で必要な原材料のうち環境負荷の低減に寄与することが認められるサステナブル素材について、現段階で最高レベルの使用比率90％を記録しているコンセプトタイヤと比べ、さらにその比率を6.5ポイント引き上げたタイヤ。同社では、2030年にサステナブル素材の使用比率40％、2050年に同100％を達成することを目標としており、今回のコンセプトタイヤは、その達成に向けた布石となる開発品になる。今後、市販用タイヤへの実装に向け、引き続き、技術革新と研究開発に取り組んでいくとしている。

タイヤに用いられるサステナブル素材は、天然由来など再生可能な「リニューアブル素材」と、使用済みの資源を再利用した「リサイクル素材」の2種類に大別される。今回のコンセプトタイヤには、リニューアブル素材（全体の61.5％）としてバイオマス由来ブタジエンゴムやバイオマス由来スチレンブタジエンゴム、バイオマス由来ポリエステル繊維、籾殻灰シリカ、植物由来オイルなどを採用。一方、リサイクル素材（同35.0％）には、富山大学との共同開発で成功したCO2由来ブタジエンゴムをはじめ、再生カーボンブラック、再生ビードワイヤー、再生スチールコードなどを使用している。

今回、タイヤの性能や製造工程において、重要な役割を担う硫黄や酸化亜鉛といった従来代替が困難であった素材について、長年培ってきた材料配合設計技術とタイヤ生産技術を駆使し、リサイクル化を実現させた。それにより、各部材におけるサステナブル素材使用比率を大幅に向上することに成功。また、同タイヤは、タイヤのライフサイクル全体における温室効果ガスの排出量低減やEVの航続距離向上に大きく寄与する「転がり抵抗係数」を極小化し、日本のタイヤラベリング制度において転がり抵抗値のレベル最上位の「AAA」相当を実現していることも特長の1つとなっている。