トヨタカローラにワゴン、2種類のハイブリッド設定…パリモーターショー2018

公開日：2018.10.04 更新日：2026.09.28 店舗ブログ

トヨタ自動車の欧州部門、トヨタモーターヨーロッパは10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー2018において、新型「カローラ・ツーリングスポーツ」をワールドプレミアした。

新型カローラ・ツーリングスポーツは、現行の「オーリス・ツーリングスポーツ」の後継モデルになるが、欧州市場において、オーリスという車名を廃止し、グローバルネームのカローラに統一する。また、2018年6月に日本市場で発表されたカローラスポーツのワゴン版になる。パワートレインには、1.8リットルと2.0リットルのハイブリッドを2種類設定。

1.8リットルのハイブリッドは、1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン（最大出力122hp、最大トルク14.5kgm）にモーター（最大出力72hp、最大トルク16.6kgm）を組み合わせる。1.8リットルエンジンは、摩擦低減対策、より大容量のEGR（排気ガス再循環）システム、熱管理の最適化などの改良を実施。出力や静粛性に影響を与えることなく、新開発の「GA-C」プラットフォームに適合するように小型軽量化された。また、バッテリー（二次電池）は、リチウムイオンとし、燃費のさらなる向上を目指す。
2.0リットルのハイブリッドは、欧州の顧客のニーズに合わせて開発された。2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン（最大出力180hp、最大トルク19.6kgm）にモーターを組み合わせる。14：1の高圧縮比、高効率の吸気ポート、新開発のオイルポンプ、複数の摩擦低減対策、トランスアクスルの小型化などにより、燃費性能を追求。排気システムの触媒コンバータをエンジンの近くに配置し、エンジン始動後のウォームアップ制御を最適化して、早期の排ガス浄化を実現する。バッテリー（二次電池）は、ニッケル水素。EVモードの最高速は115km/hに引き上げている。
また、新型カローラ・ツーリングスポーツの欧州仕様では、カローラスポーツにも搭載されるダウンサイジングの1.2リットル直列4気筒ガソリンエンジンも用意。

車台は、TNGAのGA-Cプラットフォームがベース。ストラット式フロントサスペンション、新開発のマルチリンクリアサスペンションを採用。新しいショックアブソーバーバルブ技術として、アダプティブ・バリアブル・サスペンション（AVS）を導入する。乗り心地や操縦安定性、操作性、運転の楽しさを最大限に引き出す。

新型カローラ・ツーリングスポーツのデザインは、ハッチバックとフロントマスクを共用しながら、伸びやかなワゴンフォルムに仕上げた。カローラスポーツの2640mmに対して60mm長くなり、ホイールベースは2700mmになる。
車内は、クラスで最高という後席足元の空間に、後席が通常の状態で598リットル（VDA計測法）の荷室容量を持つ。後席を倒せば、さらに荷物スペースが拡大する。

新型カローラ・ツーリングスポーツには、最新の車載コネクティビティを搭載する。具体的には、世界初の3Dドライバーメーター、プレミアムヘッドアップディスプレイ、JBLグリーンエッジプレミアムサウンドシステム、スマートフォンのワイヤレス充電、タッチ方式のマルチメディアシステムなどを採用する。

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